福清互聯(lián)網(wǎng)最新消息(福清互聯(lián)網(wǎng)公司)
副標(biāo)題伴隨著共享單車企業(yè)福清互聯(lián)網(wǎng)最新消息的倒閉,大量用戶數(shù)據(jù)處于無人監(jiān)管狀態(tài)。新民晚報(bào)新民網(wǎng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),相比于對押金的重視,人們對用戶信息的去向少有關(guān)注,但在安全專家看來,記載有用戶個(gè)人隱私信息的數(shù)據(jù)一旦被濫用, 風(fēng)險(xiǎn)一觸即發(fā)。。。
隨著小鳴單車停止運(yùn)維,其成為繼酷騎、町町 、悟空、小藍(lán)以及3Vbike后出局的第六家共享單車企業(yè) 。有業(yè)內(nèi)人士感慨,整個(gè)單車行業(yè)凜冬將至,這一輪洗牌中,小鳴既不是第一個(gè),也不會(huì)是最后一個(gè),而對于用戶信息的監(jiān)管,亟待明確。
共享單車企業(yè)收集的數(shù)據(jù)包括姓名、身份證號(hào)碼、地理位置等。APP截圖
調(diào)查:信息共享成行業(yè)慣例
隨著共享單車實(shí)名制的推廣,用戶信息安全的重要性逐漸突顯。以摩拜單車為例,記者打開摩拜APP后的第一個(gè)界面,一共標(biāo)注有三種注冊方式:手機(jī)、微信和QQ。在注冊頁的《用車服務(wù)條款》中,記載著這樣一段文字:
摩拜公司保證不對外公開或向第三方提供單個(gè)用戶的注冊資料,但特定情況下,摩拜有權(quán)將用戶的注冊資料等提供給第三方,用于向用戶提供服務(wù)之目的。
新民晚報(bào)新民網(wǎng)記者查閱條款后發(fā)現(xiàn),這些隱私信息包括:
用戶騎行過程中的地理位置,電話號(hào)碼和電子郵件, 以及用戶的真實(shí)姓名、身份證號(hào)碼。對于提供第三方后信息的用途,條款則備注,將會(huì)向關(guān)聯(lián)的公司、商業(yè)伙伴和其他獨(dú)立第三方進(jìn)行分享。
與摩拜相類似,記者在ofo中也見到了類似的條款,而在諸如優(yōu)拜、享騎等單車企業(yè),這樣的表述也大都存在。業(yè)內(nèi)人士介紹,這些隱私信息正是市民選擇注冊頁的“授權(quán)登陸”,由APP應(yīng)用自動(dòng)完成的數(shù)據(jù)傳輸,即同一賬戶在不同應(yīng)用完成注冊。如今,這一功能已成為大多數(shù)手機(jī)APP普遍提供的功能,但在注冊環(huán)節(jié)大幅減少背后,很少有用戶真正意識(shí)到,這也無形中增加了隱私泄露的可能。
交通運(yùn)輸部共享單車指導(dǎo)意見征求意見稿中,關(guān)于保障用戶信息安全的表述。官網(wǎng)截圖
困局:數(shù)據(jù)監(jiān)管存盲區(qū)
事實(shí)上,早在交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》中 ,主管部門已要求企業(yè)保障用戶信息的安全。意見中要求,單車運(yùn)營企業(yè)需履行主體責(zé)任,遵守國家網(wǎng)絡(luò)和信息安全有關(guān)規(guī)定,采集的信息不得侵害用戶合法權(quán)益和社會(huì)公 共利益,不得超越提供租賃服務(wù)所必需的范圍。
來自摩拜和ofo方面的聲明均強(qiáng)調(diào),一旦用戶停止使用APP后,可通過撥打客服熱線或在線留言形式,要求企業(yè)在后臺(tái)對用戶賬戶予以注銷,清除已收集到的姓名、身份證號(hào)和手機(jī)號(hào)等各類信息。
但這樣的表態(tài)顯然不適用于已經(jīng)倒閉的共享單車企業(yè),如今,這些單車企業(yè)用戶的隱私信息去向不明。 隨著企業(yè)倒閉,員工離職,這些隱私信息現(xiàn)在在哪里,之后又該怎么處理,則成了無人能回答的問題 。
背景:用戶信息數(shù)以億計(jì)
據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,截至今年上半年,福清互聯(lián)網(wǎng)最新消息我國共享單車用戶規(guī)模已達(dá)1.06億,龐大的用戶規(guī)模催生海量數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)包含個(gè)人身份證號(hào)、手機(jī)號(hào)碼等敏感信息,同時(shí)還涉及市民日常出行的軌跡。
數(shù)據(jù)無罪,但人心難測。據(jù)新華社報(bào)道,日前福州福清市法院判決的一起綁架案中,兩名犯罪人員就利用在網(wǎng)上非法獲取的車主信息,準(zhǔn)確掌握受害者及其家庭人員情況,根據(jù)被害人出行軌跡策劃實(shí)施了綁架,所幸受害者激烈反抗未成功。
多位已經(jīng)離職的共享單車業(yè)內(nèi)人士向新民晚報(bào)新民網(wǎng)記者透露,如今數(shù)家共享單車企業(yè)接連倒閉,原本由企業(yè)負(fù)責(zé)監(jiān)管的用戶數(shù)據(jù),也隨之無人看護(hù)。這些未經(jīng)整理的數(shù)據(jù)本身并沒有任何價(jià)值,但通過算法篩選,完全能從中還原出特定用戶的身份信息、騎行軌跡,甚至明確其日常上下班路線,大致活動(dòng)范圍,安全隱患極大。
專家呼吁:無主數(shù)據(jù)庫亟待監(jiān)管
在同濟(jì)大學(xué)法學(xué)院副教授劉春彥看來,目前整個(gè)共享單車行業(yè),對于用戶數(shù)據(jù)的監(jiān)管還存在不少空白。 隨著競爭加劇,行業(yè)洗牌愈發(fā)加速,越來越多單車企業(yè)或面臨倒閉出局。一旦企業(yè)倒閉,數(shù)據(jù)隨即無力監(jiān)管,而政府層面還未明確監(jiān)管主體,一旦發(fā)生大范圍泄漏,個(gè)人信息安全或面臨挑戰(zhàn) 。
“比較理想的情況是,企業(yè)面臨出局時(shí),鑒于用戶數(shù)據(jù)存在風(fēng)險(xiǎn),政府部門應(yīng)當(dāng)主動(dòng)跨前,接手?jǐn)?shù)據(jù)終端,集中封存或銷毀,防止個(gè)人信息泄露,甚至被用于違法犯罪活動(dòng)?!?/p>
劉春彥通過新民晚報(bào)新民網(wǎng)呼吁。
事實(shí)上,為打擊利用公民個(gè)人信息的犯罪行為,兩高已出臺(tái)《辦理侵犯公民個(gè)人信息刑事案件》的司法解釋,明確侵犯公民個(gè)人信息罪的情節(jié)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn) ,設(shè)置了涉及“五十條以上”、“五百條以上”、“ 五千條以上”對應(yīng)不同量刑標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)將“出售或者提供行蹤軌跡信息”與 “違法所得五千元以上” 等行為定性為違法情節(jié)嚴(yán)重,在量刑中適用從重懲處。
法律界人士普遍認(rèn)為,隨著監(jiān)管的逐漸完善,利用公民個(gè)人信息作奸犯科者,將面臨更加明確的處罰 。但除了法律震懾,如何從行政層面完善事中、事后的信息安全監(jiān)管,已經(jīng)是一個(gè)不容回避的問題了。
不能注銷的賬戶又何止是“共享單車”一個(gè),真該有人來管一管了,支持的點(diǎn)個(gè)大拇指!
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