1月20日移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的車聯(lián)網(wǎng)新聞，工業(yè)和信息化部 科技 司司長(zhǎng)劉多表示下一步，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的車聯(lián)網(wǎng)新聞我們將繼續(xù)與有關(guān)部門和北京市加強(qiáng)協(xié)同，繼續(xù)加大對(duì)北京國(guó)際 科技 創(chuàng)新中心移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的車聯(lián)網(wǎng)新聞的支持力度繼續(xù)加快推動(dòng)5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)等建設(shè)部署，將北京打造成為新型基礎(chǔ)設(shè)施。

在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中，從底層的車聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，到車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，再到上層的應(yīng)用服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)及軟件服務(wù)企業(yè)均盤踞于此 億歐汽車總結(jié)發(fā)現(xiàn)，軟件服務(wù)商與車企合作的模式有兩種 一是提供相關(guān)軟件服務(wù)，這類企業(yè)被稱為第三方服務(wù)商，如博泰車。

車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車XX車路行人及互聯(lián)網(wǎng)等之間，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛。

對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的推廣，現(xiàn)在仍然局限在一個(gè)封閉的圈子里，各類“奇思妙想”層出不窮，對(duì)未來(lái)的憧憬蘊(yùn)育了沖動(dòng)，可惜最終的高潮只出現(xiàn)在“論壇”上而不是市場(chǎng)上車聯(lián)網(wǎng)是有機(jī)會(huì)做出品牌的，機(jī)會(huì)在哪里就在“擁抱移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”。

隨時(shí)隨身永遠(yuǎn)在線，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)以其特有的優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Γ诩铀傧蚋餍懈鳂I(yè)及社會(huì)生活的方方面面滲透e代駕以低廉的價(jià)格便捷的服務(wù)完勝代駕公司，打車軟件讓移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及到千百萬(wàn)出租車司機(jī)和乘客中，訂購(gòu)機(jī)票火車票，預(yù)訂。